我是第,位汉兰达车主,它是如

年，在我刚入手汉兰达（2.0T四驱精英版）的时候，说实话，我内心其实没有过多的激动。尽管它是公认的7座SUV标杆，也尽管身边朋友都表示我买到这款车是“赚了”，但对我来说，这毕竟不是我的专属座驾，是专为家庭而配的车，是否真的“赚了”，还得看家人对它是否满意。我的汉兰达于年购入，2.0T四驱精英版（指导价25.88万），与顶配车型相比，缺少了一些舒适性配置，但硬件方面却完全一致。较高的性价比，最适合像我这样务实稳重型的“老广”。随着与汉兰达相处的时间增多，在我与家人对它有了更深入的了解之后，这位“大汉”在我家的角色，逐渐从一款“工具车”，转变为家里最不可替代的一款车。在去年10月份举办的汉兰达的百万车主达成活动中，我发现自己原来是汉兰达的第,位车主，这不光是一个颇为吉祥的数字，而且还排在万的中间位置，代表着汉兰达百万车主的中坚力量，这让我感到满满的归属感。这次活动让我结识了许多不同年龄，不同职业的汉兰达车主，在与他们交流用车心得时，我想起了自己购车时的心路历程。01

汉兰达靠品质二字说服我

汽车媒体人，通常被认为是最“懂车”的一群人，但同时也是最难买车的一群人。因为试驾过的车越来越多，对汽车越是深入了解，买车时就会有越多的要求，越容易养成各种各样的“洁癖”。而我，是属于有“严重洁癖”的那种，品牌发展不好的不能买、技术老旧的不能买、品质差的不能买……一款新车哪怕是拥有再炫酷的设计、再大的中控屏幕、再多的智能化配置，都很难彻底打动我，我最为

转载请注明：http://www.qzegt.com/jbzs/13173.html