选车的时候注重空间还是通过性这些咱们国产

近几年咱们国产车企迅猛发展，不管是动力方面还是颜值方面都有了很大的提升。今天要说的这辆车对我来说已经不是第一次了，我以前试驾过，我很了解外观和动力，到现在为止留下了好的第一印象。我对车的风格没有特定的喜好，即使运动只要平稳，只要漂亮就很难，长安欧尚X7外观给人的印象不仅是大气，而且不仅是我，在车上停了下来之后，小区内也有大叔和阿姨在问车型名，评论都是统一的，当然，从另一个侧面来看，长安欧尚也说明了“很熟悉，谁都知道”总的来说外观是被认可的，但请不要骄傲。那么我们一起来了解一下。

静态共享

服务台用大尺寸的中网，用波纹状的格栅装饰着有魄力的内部，这个特点不局限于长安欧尚以前的家族式设计，也许会成为未来产品设计的新特色。

灯的官方称之为冰晶之瞳，是全系统的标准装备LED灯群，不过，没有前雾灯，光源表现是主流水平，有转向辅助的前雾灯就可以了。

长安欧尚X7的长度/宽度/高度分别为//mm，轴距为mm，这个尺寸有点超过了等级，在小型SUV中，关于尺寸没有多大的对手。

无键输入是此级别的功能，本车无钥匙输入，除了按下支持门的按键的开关外，还要有准备感来驾驶/关断。

这辆车的装备规格是/45R20精巧车牌轮胎，网购价格约元，轮胎的尺寸在同一级别的车型中占优势，更强调了汽车整体的气势感，轮胎噪音的表现怎么样？我们对动态运转部分有详细的感受。

尾灯的设计是旺盛稳重的类型，尾灯和前灯的设计相呼应，车辆前后有12个超声波停车雷达，数量足够，自动停车位的传感器设备。

长安欧尚X7定位为小型SUV，不过从尺寸来看也不过是其等级，这样的车体，大面积的中网，组合20英寸的轮子，无论从哪个方向看，都能给汽车以强大的动力，车标的形状也同样是很漂亮的装饰，我觉得朋友和家人很美。

长安欧尚X7中控台的立体感很强，但没有一点杂乱的感觉，线条的整理和过渡自然融合，面板间的纹理对比更强调了其个性。

拉丝工艺织物的质地十分独特，拉出柔软性的触感--接近了我和车之间的距离，这是第一次试车时的小惊喜，以前试车时比较少见。

真皮材质的把手的握力感并不是特别细腻，针脚在手指之间滑动旧的时候，配合防滑打孔和平底设计，给你一种实感。

顶配车配备10.25英寸全液晶仪表，中配车、低配车的仪表板画面分别为7英寸、3.5英寸，仪表内显示的信息非常丰富，我在这里为你管理中规豹。

很多朋友相信有回到正轮的好习惯，可以避免增加转向辅助系统的负担，但是，像我这样的脑子里总是空荡荡的，不在现场的人经常绕着船忘记了，此时，长安欧尚X7的仪表盘通知我，正轮的

方向是卖人性化。

在这辆车上控制屏幕的同样是10.25英寸，下面是触摸屏的空调控制面板，其造型与车内想要表现的科学技术一致，在实际车的场景中，我喜欢用声音控制空调，不影响视线和手的正常驾驶。

副仪表台的杯架上有盖板，感觉很整齐，很多朋友对车有洁癖症，我也是，盖上盖子救处女座。

电椅具有记忆/迎宾功能，便于上下车，主驾驶座的两个通风/加热显著提高了舒适度，我没有室内的停车位，夏天皮膜会变得闷热，通风功能会有效地改善湿度，加热功能在冬天也很实用。

全景天窗的尺寸是/mxmm，因为担心晒黑，所以夏天天晴的时候很少使用天窗通风采光，但是雨天喜欢透过玻璃欣赏景色，停车的时候有气氛。

人脸识别在豪华的车上不是什么稀罕的东西，但这个12.77万元的长安欧尚X7同样具备，在同一等级中不好，识别脸部需要在购买车辆后输入车主信息，在欧洲尚Style应用程序中有指导课程，如果操作不好的话，可以在4S店设置。

驾驶体验

在噪音控制方面，这辆车的性能也和预想的一样，在高速状态下，大部分时候的噪音是来自车辆A柱附近的风的噪音和一部分轮胎的噪音。

高速行驶时，其旋转速度基本保持在-rpm，可以接受发动机的噪音，当然，km/h的时速噪音比较小，但是时速km/h的话，以rpm的旋转速度发动机的噪音变得显著，特别是风的噪音开始变强。

另外，自动停车功能是个人喜好和最常用的配置功能，特别是从日常的信号灯和百货商店的地下仓库出来的时候，非常方便，也不用担心忘记拉手刹。

开始时变速器的结合速度不快，加上1.5T发动机的低扭转表现和沉重的车身，请在开始时多踩，中段加速的表现令人印象深刻，1.5T发动机的绝对动力不弱，真正需要加速超车的时候，随着变速器下降发动机的转速变高，其表现也不会令人失望。

悬架部分受到好评，打开后很舒服，可以满足底盘在过滤器方面的表现，19英寸的大圆圈并不是劣势，也不会发生细微的摇晃，而是传递到车内，作为SUV车，其重心过高，但适当抑制偏转。

总结：

亮点是外观沉稳，脸部高度和乘坐空间丰富，此外，该产品的综合价格比也得到了肯定，对于这样的大型SUV来说，可以满足大部分用户的需求，但是，我提出了几个可以优化的地方，例如，前齿轮可以制造更多周边的储物空间，而且，传输可以使侧切换后的结合速度更快，长安欧尚希望以后的修订能解决这些细节问题，大家对于这辆车还有什么看法，欢迎来评论区教育我。

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